헌법재판소가 어린이보호구역에서 인명사고를 낸 운전자를 가중처벌하는 ‘민식이법’이 합헌이라는 판단을 내렸다.27일 헌재는 특정범죄가중처벌법 5조13항에 대한 헌법소원 심판 사건에서 재판관 8대 1 의견으로 합헌 결정을 내렸다고 밝혔다.앞서 청구인들은 2020년 이같은 특정범죄가중처벌법 조항이 자신들의 일반적 행동자유권, 신체의 자유 등을 침해한다며 헌법소원을 제기한 바 있다.그러나 헌재는 “(스쿨존에서 운전자들에게) 엄격한 주의의무를 부과해 엄히 처벌하는 것은 어린이 교통사고 예방과 보호를 위해 불가피한 조치”라고 판단했다.또 “운행
만취 상태로 차를 몰다가 어린이보호구역에서 초등학생을 치어 숨지게 한 30대 남성이 구속됐다.5일 연합뉴스 보도에 따르면 이날 서울 강남경찰서는 5일 만취 상태로 차를 몰다가 어린이보호구역(스쿨존)에서 초등학생을 치어 숨지게 한 30대 남성 A씨를 구속했다고 밝혔다.A씨는 지난 2일 오후 서울 강남구 청담동 언북초등학교 후문 인근에서 방과 후 수업을 마치고 나오던 3학년 B군을 차로 치어 숨지게 한 혐의(특정범죄가중처벌상 어린이보호구역치사 등)를 받는다.경찰은 사고를 목격한 시민의 신고를 받고 출동해 A씨를 현행범으로 체포했다. 검
경기도교육청(교육감 임태희)은 최근 발생한 평택 어린이보호구역 굴착기 사고와 관련해 만든 일명‘민식이법’개정안을 전국 시·도교육감협의회의 정식 안건으로 교육부에 전달할 예정이다. 개정안은 ‘특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률’제5조의 13(어린이 보호구역에서 어린이 치사상의 가중 처벌)에서 규정한 자동차의 범주를 확대하는 내용이다. 즉, 이 법의 적용 대상인 ‘자동차’의 범주를‘원동기장치자전거를 포함한다’에서 ‘원동기장치자전거 및 건설기계관리법 시행령 별표1에 정한 건설기계를 포함한다’로 바꾸는 내용이다. 이는 학교 주변 어린이보호구
최근 평택에서 발생한 굴착기에 의한 어린이 사망사고와 관련, 굴착기가 ‘민식이법’의 적용을 받지 못해 논란이 일었다.이에 ‘민식이법’ 발의자인 강훈식 더불어민주당 의원은 굴착기를 포함한 모든 건설기계를 법의 적용대상에 포함하는 개정안을 발의했다.지난 7일 평택시의 한 어린이보호구역에서 11살의 여학생 2명이 신호등이 파란 불로 바뀜에 따라 횡단보도를 건너고 있었다.그런데 굴착기 운전자가 신호를 무시하고 그대로 직진하다가 아이들을 치고 별다른 조치 없이 현장을 벗어났다. 그 굴착기 기사는 목격자의 신고로 경찰이 추격해 사고지점에서 3
구로구가 어린이 교통안전 강화를 위해 관내 어린이보호구역 77곳에 과속 및 신호위반을 감지하는 무인교통단속장비를 설치했다. 무인교통단속장비는 규정 속도를 위반한 차량을 적발해 과태료를 부과하는 목적 외에도 단속장비를 인지한 운전자의 안전운전을 유도할 수 있다.지난 2019년 12월 도로교통법 개정(일명 민식이법)에 따라 구로구는 지난해부터 어린이보호구역에 무인교통단속장비를 우선 설치하고 있다.구는 지난해까지 36개소에 설치한데 이어 올해는 예산 13억여원을 투입해 41개소에 추가 신설했다. 이로써 관내 26개 초교 주변 보호구역에는
성동구가 지난달 말 지역 내 어린이보호구역 내에 있는 노상주차장의 삭선 작업 공사를 모두 완료했다. 해당 구역은 성동구 어린이보호구역 내 45구간 총 281면의 노상주차장으로, 초등학교, 유치원, 어린이집 주변의 어린이보호구역의 주차를 위한 공간표시를 모두 없앴다.구는 소위 민식이법으로 불리는 도로교통법 개정(‘20)에 따라 지난해부터 어린이보호구역 내 교통사고 위험을 줄이기 위한 노상주차장의 폐지를 적극 추진해왔다. 우선 보호구역 내 불법 및 일반 노상주차장 현황을 구분해 추진했다. 법적 근거없이 표시된 불법 노상주차장은 주민 사
양주시(시장 이성호)는 관내 어린이 교통안전 취약지역에 대한 빅데이터 분석으로 안전사고 예방방안 모색에 나섰다.지난 2020년 어린이보호구역 내 사고에 대한 처벌을 강화한 민식이법이 시행됐음에도 최근 2년간 관내 어린이 교통사고 건수 감소세는 정체된 상황이다.이에 시는 보행 어린이 교통안전, 사고예방 정책을 수립함에 있어 데이터 기반의 과학적 정책추진의 근거자료를 확보하기 위해 빅데이터 전문 청년 인턴과 함께 지난 5년간의 관내 어린이 교통사고 데이터를 분석했다.‘양주시 어린이 교통안전 취약지역’ 분석 결과 최근 5년간 양주시 어린
송파구가 안전한 등하굣길을 만들기 위해 문정초등학교 앞에 ‘송파형 스마트 교차로시스템’을 구축을 완료하고, 어린이보호구역 교통사고 예방에 앞장선다.구는 지난해 3월 25일부터 스쿨존 내 도로교통법(민식이법)이 시행됨에 따라, 교통사고 없는 송파구를 만들기 위해 어린이보호구역(스쿨존) 내 다양한 교통안전 시설물 설치를 추진·운영해 왔다.이번 문정초교 앞에 구축한 ‘송파형 스마트 교차로시스템’은 ▲최신 정보통신기술(ICT)을 도입한 ‘과속․정지선 위반 알림이’, ▲횡단보도 집중조명등, ▲고보조명, 바닥형 보행신호등, ▲초지향성 보행신호
송파구가 올해 말까지 관내 어린이 보호구역(스쿨존)에 예산 7억 9천 만 원을 확보하고 과속단속CCTV 25대를 추가 설치해 확대 운영한다고 밝혔다.구는 지난해 3월 25일부터 스쿨존 내 도로교통법(민식이법)이 시행됨에 따라, 송파구는 안전한 등하굣길을 만들기 위해 과속단속CCTV 설치를 추진해 왔다.지난 2019년 4대 설치를 시작으로 2020년에 23대, 올해 25대를 추가 확대 설치하고 나면 총 52대를 설치·운영하게 된다. 관내 초등학교가 40개교임을 감안하면, 관내 모든 초등학교(단지 내 제외)에 최소 1~2대의 과속단속C
양천구가 지난해 개정된 도로교통법 시행령에 따라, 오는 5월 11일부터 어린이 보호구역 내 불법주정차 위반 과태료가 상향된다고 밝혔다.이는 민식이법에 대한 후속조치의 하나이며, 일반 승용차 및 4톤 이하 화물차는 8만 원에서 12만 원, 승합차 및 4톤 초과 화물차는 9만 원에서 13만 원으로 불법주정차 과태료가 상향된다. 어린이보호구역 내 불법주정차는 운전자와 어린이 등 교통약자의 시야를 제한하여 어린이 교통사고의 큰 위험요소로 지적되어 왔다. 구는 불법주정차 단속을 위한 고정형 CCTV도 어린이보호구역에 우선 설치하고, 교통사고
[시사경제신문=이재영 기자] 이은주 시의원은 서울시를 상대로 보행정책 및 어린이보호구역의 철저한 관리·감독을 당부했다.서울시는 자동차 중심에서 사람·보행자 중심 ‘보행친화도시 서울’을 위해 2012년부터 보행정책이 점차 여러 분야에서 확대되고 있다.이은주 의원에 따르면 서울시의 보행정책의 핵심이 되는 도로다이어트·도로공간 재편사업의 일환을 들어 보행공간 개선 후에도 지장물, 배전선등이 사업 후에도 그대로 유지되어 오히려 보행공간을 방해하는 점에 대해 먼저 꾸짖었다.이 의원은 “도로다이어트는 자동차 중심의 도로에서 보행자 중심의 도로
[도봉=시사경제신문] 하인규 기자=도봉구(구청장 이동진)는 신학기에 앞서 학생들이 안전하게 등하교를 할 수 있도록 학교 주변 통학로에 대한 안전실태 점검을 실시한다.안전실태 점검은 2월 26일(금)부터 3월 12일(금)까지 약 11일간 실시하며, 지역 내 초·중·고 등 47개교(△쌍문동 15개소 △방학동 9개소 △창동 15개소 △도봉동 8개소) 주변의 학생들이 많이 이용하는 통학로를 대상으로 교통시설물 등 보행환경을 집중적으로 점검한다.점검은 우선적으로 최근 개정된 도로교통법 개정사항의 반영 여부를 확인한다. 특히 이번 점검은 도로
영등포구가 서울시 최초로 영중초등학교와 도매시장이 접하는 영신로 166번지에서 영중로 71번지 보도 구간에 미닫이형 펜스를 설치해 통학로 안전을 도모했다.영중초등학교 앞 도매시장 밀집구역은 어린이 보호구역으로 지정된 구간임에도 다양한 이해관계와 여건이 얽혀 펜스의 설치가 어려웠던 장소이다.이에 구는, 지난해 3월 어린이 보호구역 교통사고 처벌을 강화한 일명 ‘민식이법’의 개정 이후 4월부터 상인대표와의 지속적인 소통과 협의를 진행했고, 총 10차례의 면담과 회의를 거쳐 안전펜스 설치에 대한 동의를 이끌어냈다. 특히, 합의가 완료된
양천구가 관내 목동초등학교 어린이들의 안전하고 쾌적한 보행환경 조성을 위해 학교 옆 이면도로 통학로 상 협소했던 보도의 확장공사를 완료했다고 밝혔다.이외에도 작년 12월 일명 “민식이법”이라고 불리는 도로교통법이 개정됨에 따라 어린이 교통사고 예방을 위한 사업도 다각도로 진행되고 있다. 기존의 목동초교 인근에 위치한 유원목동아파트 아이들의 주 통학로인 신목로(목동초교 정문 ~ 유원목동아파트 후문, 연장 약130M)의 보도 폭은 약 1.6m로 협소해 보행자간 교차통행이 불편하고 유모차나 휠체어 등 보행약자의 통행이 어려웠던 구간이다.
[시사경제신문=원금희 기자] 박동웅 구로구의회 의장은 지난 9일 덕의초, 개웅초, 신도림초 통학로 주변 시찰을 통해 안전관리 실태를 점검했다 박 의장은 아이들의 안전을 위한 통학로 주변 도로시설물 정비 요청에 따라 관계 공무원과 초등학교 관계자, 녹색어머니회 회원 등과 함께 현장 점검 후 어린이 보호구역 교통사고 예방을 위한 구체적인 실행 방안 등을 논의했다.이날 박 의장은 현장을 꼼꼼하게 살펴보며 주민들의 요구사항에 대해 합리적인 대안을 제시했다.▲덕의초 후문 횡단보도 교통신호기 및 과속단속카메라 설치 ▲개웅초 보호구역 내 과속경
양천구가 초등학교 등교 개학을 맞아 어린이의 안전을 지키기 위해 어린이 보호구역 내 불법 주정차를 근절하기 위한 조치에 나섰다.경찰청 통계에 따르면, ‘특정범죄 가중처벌법’(일명 ‘민식이법’) 시행 이후 불법 주정차로 인한 사고를 방지하기 위해 다양한 시책들이 시행되고 있으나, 여전히 교통사고로 인한 어린이 사망사고가 끊이지 않고 있다.이에 구는 우선, 지난 5월 28일부터 양천경찰서와 합동으로 초등학교 앞 어린이 보호구역내 불법 주·정차 단속을 실시하고 있으며, 단속된 차량에는 즉시 과태료 부과 또는 견인 등의 강력한 행정 조치를
강서구가 어린이 보호구역 내 도로교통법 개정안인 일명 ‘민식이법’ 시행에 맞춰 불법주정차 주민신고제 대비 시설개선과 신호·과속단속 카메라 설치 등을 실시한다고 밝혔다.구는, 오는 6월 29일부터 기존 4대 불법 주·정차 금지구역인 ▲소화전 주변 5m 이내 ▲교차로 모퉁이 5m 이내 ▲버스정류소 10m 이내 ▲횡단보도 외에 ▲어린이 보호구역을 추가해 5대 불법 주·정차 금지구역으로 확대된다.신고대상은 초등학교 어린이보호구역 정문 앞 도로구간의 주·정차 위반차량이며, 같은 각도에서 1분 간격으로 촬영한 사진 2장을 ‘안전신문고 스마트폰
강서구가 도로교통법 개정안인 일명 ‘민식이법’ 시행에 맞춰 사고 위험이 높은 가양초등학교 어린이보호구역을 보행자 우선의 안심도로로 탈바꿈 시킨다고 밝혔다.이번 사업 규모는 총 2억 원이며, 길이 300m, 도로폭 6~10m의 화곡로72길 보행로 설치 공사를 오는 11월까지 완공할 예정이다. 기존의 해당 구간은 등 하교시간은 물론 평상시에도 차량과 보행자가 서로 뒤섞여 통행에 불편을 겪고 있으며 어린이들의 경우 늘 교통사고 위험에 노출돼 있다.이에 구는 먼저 차선을 없애고 우중충한 아스팔트 도로 전체에 친환경 차도블록을 설치하여 아이
서대문구가 도로교통법 개정안, 일명 민식이법의 실효성을 높이기 위해 올해 7월까지 관내 모든 초등학교의 어린이보호구역에 단속카메라 또는 과속경보시스템을 설치, 운영한다고 밝혔다.'민식이법'은 3월 25일 시행에 들어갔으며, 이에 구는 이미 확보해 놓은 특별교부금 10억 원과 시비 3억 6천만 원 등 총 13억 6천만 원을 이번 사업에 투입한다.구는 올해 1월부터 서대문경찰서, 녹색어머니회, 각 초등학교 관계자들과 합동 점검을 통해 설치가 필요한 지점을 선정했으며, 서울지방경찰청 및 서울시와의 협의를 거쳐 18개 초등학
이달 25일부터 일명 ‘민식이법’으로 불리는 어린이보호구역 개정안이 시행됐다. 개정법은 어린이보호구역(스쿨존)에서 교통사고 등이 발생했을 경우의 운전자 가중처벌과 구역 내의 보호시설 강화 등을 골자로 한다.이번 개정안은 어린이 보호기준을 강화하면서 가중처벌 조항이라는 형평성에 맞지 않는 조항이 포함됐다. 개정안의 독소 조항으로 선의의 피해자가 발생할 가능성이 높아졌다.이번 개정안의 핵심은 우선 어린이보호구역 내 보호시설 강화이다. 어린이보호구역 내에 신호등과 무인 과속 단속기를 각각 설치하고, 과속방지턱도 만들어 최대한 어린이를 보